在世界氢能与燃料电池展会上，本田轿车在世界舞台上重磅发布了其下一代燃料电池模块和发电机。作为技能革新的前锋，本田的这一新产品不单单是提高了轿车动力，还为可再次出产的动力的开展注入了新动力。

  这款由本田自主研制的新动力模块估计将于2027年开端量产，其额外输出功率高达150千瓦，令人瞩目的一起还具有下降出产所带来的本钱50%的优势，这无疑为广泛推行燃料电池技能铺平了路途。比较于其前代产品，耐久性提高超越两倍，使得这一产品在市场上的竞争力大为增强。

  而将三倍以上的体积功率密度提高，则显示了模块的小型化规划，给顾客享用灵敏装置带来更多挑选。

  相同有目共睹的是本田计划在2026年量产的燃料电池发电机。这款发电机将作为固定式储能解决方案，碳中和的方针跟着这项技能的开展逐渐变为实际。它不但可认为工厂和办公室供给清洁的氢动力电力，更经过与本田CR-Ve:FCEV燃料电池轿车相同的技能打造，保证了高效功能。

  这一切的背面，是本田公司坚持不懈完成2050年前悉数的产品和企业活动碳中和的长远方针。公司不只将燃料电池技能安置在燃料电池电动轿车（FCEV）、商用车、固定电源及工程机械等四个首要范畴，还着眼于未来，在日本制作的新工厂估计于2028年开端投入到正常的运用中，将成为本田燃料电池体系的出产基地，年产能到达3万套。这将极大程度上推动本田在氢能使用方面的技能革新。

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